Iranian Futurist 
Iranian Futurist
Ayandeh-Negar
Welcome To Future

Tomorow is built today
در باره ما
تماس با ما
خبرهای علمی
احزاب مدرن
هنر و ادبیات
ستون آزاد
محیط زیست
حقوق بشر
اخبار روز
صفحه‌ی نخست
آرشیو
اندیشمندان آینده‌نگر
تاریخ از دیدگاه نو
انسان گلوبال
دموکراسی دیجیتال
دانش نو
اقتصاد فراصنعتی
آینده‌نگری و سیاست
تکنولوژی
از سایت‌های دیگر


نگاهى به مزيت هاى گازسوز كردن خودروها تنفس در فضاى بدون سرب

اگر عضو یکی از شبکه‌های زیر هستید می‌توانید این مطلب را به شبکه‌ی خود ارسال کنید:
Twitter Google Yahoo Delicious بالاترین دنباله

[08 Nov 2007]   [ وحيد ارجمند]

يكى از اصلى ترين مشكلات فعلى در كشور، در زمينه استفاده از خودروهاى شخصى مصرف بالاى سوخت هاى فسيلى مانند بنزين و گازوئيل است كه سبب هدر رفتن سرمايه هاى ارزى و ريالى فراوانى براى كشور ما شده و علاوه بر آن موجب افزايش آلودگى هوا در كشور و خصوصاً شهرهاى بزرگى مانند تهران شده است.
در صورت ادامه روند فعلى درخصوص توليد خودروهايى با كيفيت هاى موجود و نيز افزايش روند توليد محصولات تا چندسال آينده شاهد كاهش سوخت هاى فسيلى خواهيم بود كه با توجه به تجديد ناپذير بودن اين گونه از سوخت هاى فسيلى و نيز قيمت هاى رو به رشد آن در سال هاى اخير، امكان فراهم كردن سوخت هاى فسيلى مقدور نبوده و با توجه به نياز روزافزون صنايع توليدى به اين قبيل از سوخت ها بايد به فكر چاره جويى در اين زمينه بود.
بهترين جايگزين براى خودروهاى بنزين سوز و گازوئيل سوز، استفاده از خودروهاى گازسوز است .در ابتدا در گازسوز كردن خودروها از گاز مايع استفاده مى شد كه اين گاز به دليل آلايندگى زيست محيطى بالا و همچنين هزينه هاى حمل و نقل آن از پالايشگاه ها به شهرها و در پايانه هاى فروش مشكلاتى نظير سوخت هاى فسيلى را درپى داشت، لذا فروش خودروهاى مجهز شده به گازمايع متوقف شد و شركت هايى كه وظيفه تبديل خودروهاى بنزين سوز به گازسوز را داشتند ديگر اقدام به اين كار نكردند و هم اكنون نيز جايگاه هاى عرضه اين نوع از گاز در كشور ما و در بسيارى از كشورها بسيار محدود است.
به عنوان جايگزين از گاز طبيعى براى سوخت خودروها استفاده شد كه استفاده از آن مزايايى را نيز به همراه داشت، از جمله پائين بودن قيمت گاز طبيعى نسبت به بنزين و آلودگى بسيار كمتر اين گاز نسبت به سوخت هاى فسيلى مشابه. به علاوه در كشور ما با توجه به ذخاير فراوان گاز- پائين بودن قيمت آن نسبت به سوخت هاى مايع، شبكه گسترده گاز رسانى در كشور صرفه اقتصادى بيشترى در استفاده از اين نوع سوخت وجود دارد.
به دليل آن كه درصد بالايى از گازطبيعى را متان تشكيل مى دهد، هيدروكربن هاى نسوخته در موتورهاى گازسوز نيز عمدتاً متان است كه گازى بى بو و بى اثر بوده و ميل به واكنش دهى پائين آن سبب كاهش واكنش ها مى شود كه منجر به توليد مه دود فتوشيميايى در محيط مى شود. نسبت كربن به هيدروژن در متان از هر هيدروكربن ديگرى پائين تر است كه همين امر سبب كاهش انتشار منوكسيد كربن شده و نيز انتشار دى اكسيد كربن را درحدود ۲۵ درصد نسبت به موتورهاى بنزين سوز كاهش مى دهد و اين كاهش سبب افت انتشار گازهاى گلخانه اى شده و اين امر نيز سبب روند نزولى در پديده گرم شدن زمين خواهدشد و پديده اى كه در ۱۰۰ سال اخير به يكى از مشكلات اصلى ساكنان كره زمين تبديل شده است و در اين يك قرن كره زمين نيم درجه نسبت به قرن گذشته گرم تر شده است.
*سابقه استفاده از گازطبيعى
تاريخچه استفاده از گازطبيعى به عنوان سوخت جايگزين در خودروها: به سال هاى اوليه دهه ۱۹۳۰ و در كشور ايتاليا باز مى گردد، در سال هاى ابتدايى دهه ۱۹۳۰ بحران هاى نفتى، تلاش براى امنيت انرژى، ارزانى گازطبيعى در مقايسه با سوخت هاى فسيلى، بحران هاى ناشى از آلودگى هوا و... سبب روى آوردن كشورهاى اروپايى به سوى سوخت هاى فسيلى گرديد. سابقه استفاده از گازطبيعى به جاى سوخت هاى فسيلى در كشور ما نيز به سال هاى ۱۳۵۰ و ۱۳۵۳ بازمى گردد. يعنى زمانى كه در شهر شيراز تعدادى از تاكسى ها به گازطبيعى فشرده تجهيز شدند و سپس اين عمليات تبديل در سال ۱۳۶۲ در شهر مشهد بر روى ۱۲۰۰ دستگاه تاكسى ديگر ادامه يافت و در اين دو شهر نيز جايگاه هايى براى عرضه گازطبيعى طراحى شد.
*تاريخچه موتورهاى احتراقى
اختراع موتور در طول ساليان متمادى و با افزوده شدن دانش و تجربه افراد و دانشمندان رخ داده است شايد بتوان تحولات عمده درمسير پيدايش و تكامل اين گونه از موتورها را به صورت زير دسته بندى كرد:
- در سال ۱۲۰۰ پس از ميلاد ايده اوليه استفاده از بخار براى توليد كار مكانيكى شكل گرفت.
- در سال ۱۷۰۰ ميلادى نخستين ماشين هاى بخارى توليد شد.
- در سال ۱۶۸۰ فيزيكدانى هلندى به نام كريستين هيگنز موتورى احتراقى را با سوخت باروت اسلحه طراحى كرد.
- در سال ۱۸۰۷ دانشمند سوئيسى به نام ريولز موتورى احتراقى داخلى كه از تركيب هيدروژن و اكسيژن بهره مى گرفت طراحى كرد.
- در سال ۱۸۲۴ مهندس انگليسى به نام براون به وسيله گازسوز كردن يك موتور بخار موفق به توليد نخستين ماشين گازسوز شد.
- در سال ۱۸۵۸ لينور موتورى گاز سوز با جرقه الكتريكى اختراع و آن را ثبت كرد.
- در سال ۱۸۶۲ طرح موتورى چهارزمانه توسط روكاس، مهندس فرانسوى به ثبت رسيد.
- در سال ۱۸۶۴ ماركوس مهندس اتريشى موتورى تك سيلندر با كاربراتورى ابتدايى توليد كرد و آن را به عنوان نيروى محركه يك گارى مورد استفاده قرار داد و پس از چندسال از اين موتور به عنوان نيروى حركتى يك خودرو بهره گرفت و نخستين ماشين بنزينى جهان شكل گرفت.
- در سال ۱۸۷۳ برايتون مهندس آمريكايى اقدام به طراحى خودرويى با سوخت روغن كرد.
- در سال ۱۸۶۶ لانگن و آگوست دست به توليد يك موتور گازى با بازدهى بالا زدند.
- در سال ۱۸۷۶ نخستين موتور دو زمانه توليد شد.
- در سال ۱۸۸۳ نخستين موتور ۴ زمانه تك سيلندر توسط ويل طراحى شد كه در اين موتور از گاز به عنوان سوخت پايه استفاده مى شد.
- در سال ۱۸۸۵ نخستين نمونه مدرن موتورهاى گازى توسط دايملر ساخته شد. در طراحى اين موتور براى نخستين بار از كاربراتور استفاده شده بود. سپس دايملر اين موتور را بهبود داد و تبديل به موتورى ۴ زمانه با سوپاپ هاى قارچى كرد.
- در سال ۱۸۹۰ نخستين موتور بنزينى ۴ سيلندر توسط مى باخ طراحى شد.
- در سال ۱۸۹۲ موتور ۴ زمانه ديزلى توسط رودلف ديزل طراحى و پياده سازى شد.
*امنيت بالا در خودروهاى گازسوز
خودروهاى گازسوز بر خلاف تصور عمومى داراى ايمنى بسيار بالايى است و احتمال بروز آتش سوزى در اين گروه خودروها به طور محسوسى كاهش يافته است. مخازن گاز استفاده شده از خودروهاى گازسوز بدون هيچ گونه فرآيند جوشكارى از لوله هاى فاقد درز و با فرآيندهاى پيشرفته صنعتى ساخته مى شود و پس از توليد نيز از مراحل تست بسيار سختى عبور كرده و آزمون هاى متعددى مانند آزمون آتش، آزمون گلوله پرتاب از ارتفاع، آزمون فشار، آزمون نفوذپذيرى و... را پشت سر مى گذرانند تا در مرحله عمر ۲۰ ساله خود بهترين و بيشترين كارآيى را داشته باشند.
به علاوه خودروهاى توليدى گازسوز از سوى شركت هاى ماشين سازى نيز ملزم به رعايت نكات ايمنى فراوان مانند ايمنى در تصادفات، ايمنى در آتش سوزى، عدم نشتى و... هستند كه رعايت اين نكات سبب بالارفتن امنيت در هنگام به كارگيرى ازسوى مشتريان نهايى خواهد شد.
*معايب خودروهاى گازسوز
از مهمترين معايب اين دسته از خودروها مى توان به كاهش توان در موتور اين قبيل از اتومبيل ها اشاره كرد و به علاوه اشغال فضاى صندوق عقب به دليل نصب مخزن گاز كه اين مشكل با طراحى ماشين هاى گازسوزى كه مخازن آنها در داخل شاسى تعبيه شده است، قابل حل است.

مطلب‌های دیگر از همین نویسنده در سایت آینده‌نگری:


منبع:


بنیاد آینده‌نگری ایران



جمعه ۱۰ فروردين ۱۴۰۳ - ۲۹ مارس ۲۰۲۴

دانش نو

+ ۹ نکته که باید درباره هوش مصنوعی بدانید bbv

+ مطالعه دانشگاه استنفورد: با تغییرات هوش مصنوعی انسان‌ها نگران موقعیت خود هستند یسنا امان‌پور

+ دستور کار انسانى جديد / مقالا ای از کتاب انسان خداگونه يووال نوح

+ پلورالیسم چیست؟ قیصر کللی

+ اعضای مصنوعی رباتیک نرم مبتنی بر میکروسیالات، به کمک بیماران دیابتی می‌آیند ´-

+ مهارت تصمیم‌گیری چیست؟ هرمز پوررستمی

+ هوش مصنوعی توزیعی و تجمیعی چیست؟ 

+ تاثیر ابزارهای هوشمند بر کنترل شیوع بیماری‌های فراگیر. 

+ موانع خلاقیت کدامند؟ هرمز پوررستمی

+ نیازی بدون پاسخ! نوآوری اجتماعی را وارد کنیم!  سعید قاسمی زاده تمر

+ مهارت بهتر است یا مدرک دانشگاهی حمیدرضا تائبی

+ علم و اخلاق در گفت‌وگو با دکتر موسی اکرمی؛ دکتر موسی اکرمی

+ مدیریت آینده نگر در ICT 

+ چرا هوش و مهارت، برای داشتن یک شغل کافی نیستند؟ هرمز پوررستمی

+ شرایط اجتماعی چگونه است؟ از منظر چند جامعه شناس ساناز عباس زاده

+ بازگشت به دنیای هنرهای دیجیتال  مهدی صنعت‌جو

+ 2019 

+ مشتری رسانه است فرنود حسنی

+ چه چیزی ترقی بشریت را توجیه می‎کند؟1 یووال نوح هراری

+ تغییر پرشتاب الگو‌های سنتی را منسوخ خواهند کرد 

+ مهارت های مورد نیاز انسان آینده 

+ بازگشت به دوران دولت-شهر برگردان: سپیده جدیری

+ انسان آینده، تسخیر سیر تکامل به دست بشر 

+ نویسنده «انسان خردمند» از کتاب تازه خود گفت  یووال نوح هراری

+ مرد «شپشو» یا منادی عقلانیت؟ دکتر موسی اکرمی

+ رسالت فلسفه آسمان است یا زمین؟ دکتر محسن رنانی

+ جامعه شناسی و فردیت دکتر منیژه نویدنیا

+ تمام قدرت به کجا منتقل شد؟  یووال نوح هراری

+ دفاعم از جامعه‌شناسی مرتبط با واقعیت‌هاست تا مبتنی بر ایدئولوژی! 

+ آنچه مرا نکُشد هرمز پوررستمی

+ جامعه شناسی آموزش و پرورش- رضا جوان

+ پیامدهای مدرنیت -  آنتونی گیدنز

+ اتاق شیشه ای و هنر هشتم زندگی در واقعیت موازی  دکتر مهدی مطهرنیا

+ آزمون های انديشه ورزی در بارۀ خود انديشه حسین کاشفی امیری

+ جامعه شناسی آموزش و پرورش. 

+ گوگل و پایان آزادی اراده یووال نوح هراری

+ انسان از کجا آمد به کجا می رود؟ محمد طبیبیان

+ بازگشت به خانه میثاق محمدی‌زاده

+ هک کردن مغز، کلیدی برای موفقیت مهسا قنبری

+ چهار راهکار برای هک مغز به‌منظور افزایش موفقیت و بهره‌وری مهسا قنبری

+ نوآوری در عصر دیجیتال ؛ چشم‌اندازی جدید برای خدمات 

+ لیدرهای انقلاب صنعتی چهارم 

+ چطور می‌توانیم برای دریافت حقوق بیشتر چانه‌زنی کنیم؟ حمیدرضا تائبی

+ سرمایه اجتماعی دانش آموزان مهدی ولی نژاد

+ جامعه شناسی آموزش و پرورش 

+ ابرها دگرگون می‌شوند، دگرگون می‌کنند و دنیای فناوری را سیراب می‌کنند حمیدرضا تائبی

+ چه چیزی ترقی بشریت را توجیه می‎کند؟ یووال نوح هراری

+ چشم را باید شست…. جور دیگر باید دید دکتر سید کمال الدین موسوی

+ جنبش روش های آمیخته 

+ جامعه شناسی فرهنگی؛ انسان های جامانده دکتر منیژه نویدنیا

+ انگیزه پیشرفت پایین ‌تر از متوسط عثمان آچاک

+ جامعه شناسی شهری و حس زندگی؟ دکتر منیژه نویدنیا

+ چرا ناهنجاری؟ 

+ سخنرانی حسین پاینده در نشست روانکاوی و تحلیل‌های کلان اجتماعی (۲)؛ 

+ چرا کسب‌ و کارهای نوپای موفق به‌سادگی ممکن است شکست بخورند؟ حمیدرضا تائبی

+ بنیان‌های نابرابری اجتماعی دکتر محسن رنانی

+ روانکاوی درمان فرد یا اجتماع 

+ مقدمه‌ای بر تاریخ زیبایی‌شناسی مدرن؛  پُل گایر، ترجمه سیدجواد فندرسکی

+ ظرفیت آموزشی بازی های رایانه  

+ افراد معمولی چگونه به افرادی خارق‌العاده تبدیل می‌شوند مهسا قنبری

+ چپ و راست مرده‌اند، زمین را می‌خواهی یا آسمان را؟ 

+ مهم‌ترین فنآوری‌ها در سال ۲۰۱۸ 

+ هوش مصنوعی می تواند طی بیست سال آینده تهدیدی برای ۴۷ درصد از مشاغل باشد 

+ در حسرت توسعه رضا داوری اردکانی

+ آزادی علمی مقصود فراستخواه

+ سازماندهي گروههاي مشارکتي در سازمانهاي يادگيرنده 

+ مديريت دانش، نياز سازمان هاي امروز 

+ مديريت استرس مجيد يوسفي

+ رقابت بزرگان بر سر تراشه‌های هوش مصنوعی و خیزش آرام تکینگی به‌سمت ما! حمیدرضا تائبی

+ تغییر اجتناب ناپذیر است و باید به منظور ایجاد تحولات مدیریت شود. 

+ ⁠دانشگاه اصفهان برگزار می کند: ⁠دانشگاه اصفهان

+ به فرزندانمان رحم کنیم دکتر محسن رنانی

+ زلزله در سیارات دیگر چگونه رخ می‌دهد؟ 

+ ساختمان‌های هوشمند فرشته نجات انسان‌ها می‌شوند حمیدرضا تائبی

+ استفاده از سیل تصاویری که در زلزله به راه می‌افتد مهدی صنعت‌جو

+ توانمند باشید، تا عرصه را به سایرین واگذار نکنید. حمیدرضا مازندرانی

+ انواع سازمانها Organization Types از دیدگاه برنامه ریزی هدف ها و وسیله ها راسل ایکا ف

+ هوش سازمانیم ‌تجاری است، پس موفق می‌شوم! حمیدرضا تائبی

+ درک اشارات دست با تصویربرداری صوتی مهدی صنعت‌جو

+ نقش بی بدیل هوش مصنوعی بر شهرها و شهروندان آنها محسن راعی

+ مزایای سواد اطلاعاتی 

+ هوش مصنوعی انویدیا، هوای آفتابی را برای ماشین های خودران شبیه سازی می کند! علیرضا فرجی علیرضا فرجی

+ فراگیری: نیازی پایه ای 

+ قلسفه و زندگی روزمره. موسی اکرمی

+ خلاقیت نمادین دهه هشتادی ها 

+ فهم سواد اطلاعاتی 

+ نظریه سواد رسانه ای در گفتگو با دکتر هاشمی 

+ در سال جدید مهندسی نرم‌افزار را جدی‌تر دنبال کنیم حمیدرضا تائبی

+ باید که لذت آموختن را دوباره بیاموزیم پوریا ناظمی

+ انقلاب هوش مصنوعی و تاثیر آن بر جامعه و شرکت ها 

+ توانمند باشید، تا عرصه را به سایرین واگذار نکنید حمیدرضا مازندرانی

+ وجود یخ در مدار استوای مریخ 

+ ظهور «ابر انسان‌ها» طی ۲۰ سال آینده 

+ دانشمندان به استقبال مهمترین پرسش های بشر می روند! 

+ آینده پژوهی و انواع آینده. محسن گرامی طیبی

+ ضریب رشد استارتاپ‌های ایرانی، بالاترین در منطقه نزدیک به متوسط جهانی 

+ نگاه تان به آینده است یا اکنون؟ 

+ اینجا همه آدم‌ها این‌جوری نیستند* مهدی صنعت‌جو

+ بدرود سیارۀ زمین؟ لورین رابینسون

+ تهدیدات اینترنت اشیا 



info.ayandeh@gmail.com
©ayandeh.com 1995